Quelle huile moteur pour ma voiture ?
Choisir son huile moteur
Ce que veulent dire 5W-30 et 10W-40, pourquoi la norme constructeur compte plus que la marque, et où trouver celle qui correspond à votre moteur.
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Sur un bidon marqué 5W-30, le premier nombre décrit la fluidité à froid — plus il est bas, mieux l'huile circule au démarrage, qui est le moment où un moteur s'use le plus. Le second décrit sa tenue une fois chaud.
En Tunisie le froid n'est pas le problème ; la chaleur l'est. Cela ne veut pas dire qu'il faut choisir l'huile la plus épaisse : un moteur moderne a des passages calibrés pour une viscosité précise, et une huile trop épaisse arrive trop tard là où elle doit arriver.
La norme constructeur avant la marque
Ce qui compte réellement n'est pas le nom sur le bidon mais l'homologation qu'il porte : ACEA, API, et surtout l'approbation propre au constructeur. Un moteur diesel équipé d'un filtre à particules exige une huile dite « low SAPS » ; y mettre une huile ordinaire encrasse le filtre, et le filtre coûte bien plus cher que le bidon.
La référence exacte pour votre moteur est écrite dans le carnet d'entretien du véhicule. C'est la seule source qui vaut pour votre voiture en particulier — nous ne publions pas de tableau d'équivalences, parce qu'un tableau juste pour la plupart des moteurs est faux pour le vôtre.
Ce qui se change en même temps
Une vidange sans filtre à huile neuf n'est pas une vidange : le filtre retient les particules de la période précédente et les rendrait immédiatement à l'huile neuve.
C'est aussi le moment de regarder le filtre à air et le filtre d'habitacle, qui se contrôlent en deux minutes pendant que la voiture est levée.
